AMG E320T-3,6 WIDE WAGONの魅力。2-Seater Sports Track Style Mercedes Benz E-Class S 124 life  

W124 is the Mercedes-Benz internal chassis-designation for the 1985 to 1995/96 version of the Mercedes-Benz E-Class. The W124 models replaced the W123 models after 1985 and were succeeded by the W210 E-Class after 1995.E-1 Station Wagon 2-Seater Sports Track Style Mercedes Benz E-Class S 124 life  

E280セダンにAMG M104 DOHC 3,6リッターエンジンをコンバートさせた佐藤さんのご決断!

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E280セダンにAMG  M104  DOHC  3,6リッターエンジンを
コンバートさせた佐藤さんのご決断!

AMGのコンプリートマシン!
こんな言葉に憧れを抱いたのは、
確か1990年代くらいの時代だったでしょうか?

今ではAMGのコンプリートマシンなんてのは、
探せば普通にあちらこちらで見掛けるようになりましたが、
当時の90年代は正真正銘の本物と呼ばれる
AMGのコンプリートには絶大な憧れが御座いました。

124のEクラスでは6気筒コンプリートとしてE320T  3,6に搭載された、
M104の最大排気量3,6リッターがカタログモデルで売られていたくらいでした。
時代が重なり運良くも、この3,6コンプリート
AMGのCクラスセダン C36コンプリートが同時に発売されました。

ボルトオンで比較的簡単に124へと移植スワップ可能な、
同じDNAを持った優秀なる親戚&従兄弟が大量に世に出回った時代でも御座います。

これは何を意味するか?
AMGが誇る最後のストレートシックス AMG  コンプリート104エンジンASSYが、
移植の夢を残しながら移植ドナーとして大量生産で誕生したのと同じなので御座います。
AMG  コンプリートと呼ばれる心臓が奢られたC36のエンジンを、
ノーマルとして誕生したE320TやE280セダンに、
後に簡易移植手術としてスワップコンバートさせる新しい文化が生まれました。
正真正銘のAMGコンプリートエンジンを後から手に入れる事が可能となったわけです。

当時の憧れを強く抱きながら、このAMG  6気筒最高排気量エンジンを積む。
90年代に強く影響を受け、そして124を心から愛するオーナーとして、
永年の夢を実現させるべき、まさに人生における最終目標なので御座います。
たかがAMGコンプリートエンジンの移植手術だなんて大袈裟なお話では御座いません!

佐藤さんの永年の夢は こうして2019年の10月に適いました!


Toshifumi  Kako  






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AMG M104  DOHC 3,6 liter engine on E280 sedan
Mr. Sato's decision after conversion!

AMG  complete machine!
I was longing for these words
Was it about the 1990s

Now AMG complete machines are
If you look for it, you can usually find it here and there,
The 90s at that time were called genuine authentic
There was a great longing for AMG complete.

In the 124 E class, it was installed
in the E320T 3,6 as a 6-cylinder complete,
The maximum displacement
of 104 DOHC  3,6  liters of M104 was sold as a catalog model.
Fortunately, these 3,6 completes
AMG C Class Sedan
C36 Complete was released at the same time.

Bolt-on and swapping to
124 is relatively easy,
Even in times when a great number
of excellent relatives
and cousins ​​with
the same DNA were on the market.

What does this mean
AMG's last straight six AMG
Complete 104 engine assembly
It is the same as having been born
in mass production as a transplant donor
while leaving the dream of transplant.
C36 engine with heart beat called AMG Complete,
To E320T and E280 sedan born as normal,
Later, a new culture was born to allow swap conversion
as a simple transplant operation.
It became possible to obtain a genuine
AMG complete engine later.

The AMG 6-cylinder maximum displacement engine
will be loaded while longing for those days.
As an owner who was strongly
influenced by the 90s and loved 124
This is the ultimate goal in life that should
make your long-lasting dream come true.
It's not a big story that Takaga is a transplant operation
of AMG Complete Engine!

Mr. Sato's long-standing dream
was thus suitable for October 2019


Toshifumi Kako



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AMGコンプリートエンジンを手に入れる!
佐藤さんの永年の夢は こうして2019年の10月に適いました!

新しいAMG  3,6  ユニット DOHC  エンジンを積み終えて、
都筑はAFF  124アベニューストリートを試しに軽く走らせます。

恐る恐るですがアクセルを軽く踏み込むと、
そこはまるで別世界のAMG  3,6エンジンのトルクがいきなり加わります!

排気量2800ccの6気筒エンジンからAMG  3600ccコンプリートへの、
スワップコンバートが意味する本質的なトルクの変化。

2800ccの6気筒エンジンですから1ピストン容積が466ccから、
AMG  3600ccコンプリートにボアアップで御座います。
600ccの1ピストン容積へと拡大した事を意味します。

その差134ccの6倍ですから排気量増大は約30%増し 
約800cc近くのモアパワー&トルクが加わる事になります。
スペックは281馬力仕様のAMG  M104ユニットで御座います。

コストパフォーマンスつまりは費用対効果で、
単純にスピードだけを求めるのなら他に方法は数多く御座います。
またAMGエンジンと云えども、これ以上速いクルマは探せばあたり前ですが
世の中 格安でそれなりに数多く市場に出回って御座います!

コスト面を含め費用が高いとか安いとかの問題では御座いません。

男の夢は自分のマイカー124にこの強心臓を積む事なので御座います。

永年乗り馴れた自分の思い入れ深く使い慣れたクルマが、
新しく心臓移植手術でイメージチェンジとして生まれ変わるのです!

見慣れたガラス越しの室内デザインはそのまま変らずに、
想像以上にパワフルでしかもトルクフルで力強い、
圧倒的な加速で前に進む推進力としての本質的な気持ち良さ!

スピードに対する熱き衝動は男ならそれなりに御座います。

佐藤さんの感動はこの最初のワンアクセルで体感出来るのです。
アレドナリンが滲み出るくらいの気持ち良さへと心は導かれます!
憧れだったコンプリート3,6リッターAMGエンジン移植後の、
ドライビングフィールの本質的な気持ち良さは、
チューニングエンジンつまりはコンプリートの醍醐味を、
所有する満足とともに精神内面で味合わせてくれるからなのです!


Toshifumi  Kako  





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Get AMG   Complete Engine!
 
Mr. Sato's long-standing dream
was thus suitable for October 2019

After loading the new
AMG 3,6 unit DOHC engine,
Tsuzuki runs lightly on AFF 124 Avenue Street.

I'm afraid, but when I lightly
step on the accelerator,
The torque of the AMG 3,6 engine
from another world is suddenly added!

From a 2800cc 6-cylinder engine
to an AMG 3600cc complete,
The essential torque change
meant by swap conversion.

Since it is a 2800cc 6-cylinder engine,
the volume of one piston from 466cc,
AMG 3600cc complete with a bore up.
It means that it has expanded to
1 piston capacity of 600cc.

The difference is 6 times the 134cc,
so the displacement increase is about 30%.
More power and torque of about 800cc will be added.
The specs are AMG M104 units
with 281 horsepower specifications.

Cost performance,
or cost effectiveness,
If you just want speed,
there are many other ways.
The AMG engine, even if you look
for a faster car, is natural.
There are lots of cheap and
affordable products on the market!

It doesn't matter if the cost
is high or low, including the cost.

The man's dream is to put this strong
heart on his own car 124.

The car that I have been
used to for many years
It will be reborn as a new heart
transplant surgery!

The familiar interior design
through the glass remains unchanged.
More powerful than you might expect,
torqueful and powerful,
Essential comfort as a driving force to move
forward with overwhelming acceleration!

If you are a man, you have
the enthusiasm for speed.

Mr. Sato's impression can be experienced
with this first one accelerator.
The heart is led to the comfort of exuding aledonaline!
After transplanting a complete 3,6-liter AMG engine,
The essential feeling of driving feel is
The best part of tuning engine, or complete
It ’s because you ’ll taste it with your own satisfaction!


Toshifumi Kako





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本多さん W124092 AMG E320T 3,6 ワイド  LIQUI MOLY GT-1 10W-60 定期的なエンジンオイル交換です!2019 04 09






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本多さん W124092  
AMG   E320T  3,6  ワイド  
LIQUI  MOLY  GT-1  10W-60  
エンジンオイル交換です!

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お約束の GT-1   リキモリ
エンジンオイル交換作業で御座います!

M104    DOHC  6気筒 
名器 ストレートシックスエンジンに、
相性バッチリのエンジンオイルはGT-1で御座います。

メルセデスの6気筒は乗ってみると、
これまたすごくフィーリングも良く絶妙なるアクセルワーク、
当たり前ですが、エンジンとエンジンオイルの相性はすごく大切で、
踏んだ時に感じる回転の滑らかさが即座にアクセルに現れます。

クルマの乗らず動かさずの放置プレイは、
間接的にですがマシンの心臓部つまりは機械を痛めます。

その原因はエンジンオイルの劣化と、
長期の酸化とオイル成分の粘度低下が大きな原因なのかも知れません。

大切なクルマほどコレクション要素が加わり、
ガレージの中で長期間でそのまま放置されてしまう場合も御座います。
全然しばらく乗っていないクルマは要注意なので御座います。

久しぶりにドライブだ!とガレージ保管から引き摺り出してイザ高速道路へ!

感覚的にですが走行距離がそれほど伸びておりませんから、
オーナーは無頓着にも粘度の低下した状態でアクセルを高回転域で、
ガンガンに踏む込む場合が考えられます。

この行為が危険なのはエンジンオイルもそれなりに酸化しており、
粘度も低下してシャビシャビ状態になっている可能性が御座います。

ということでエンジンオイル交換は、 
なんとなく気が付いたら、
それはケチらずに即実行交換作業なので御座います!

距離の目安は耐性寿命と環境から判断して、
約3,000Km毎 もしくは時間では 3ヶ月に1度くらい〜遅くとも、
半年に1回程度はキチンと交換させておきたい、
お約束の習慣作業なので御座います!

出来る限りお金は掛けたくない!
こうした変な節約精神についつい負けて、
肝心なるエンジンコンディションを不調にさせてしまうと、
残念ながらクルマを維持させる熱意も含めて全てがダメになります。

本多さんは本当にこまめにエンジンオイルを定期交換させて御座います。

そしてこの日は新しい生命が3誕生なので御座います。
ということで、夜は あさくまでいつもの宴で御座います。


Toshifumi  Kako  





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メルセデスの竜頭蛇尾号 E280T RH 改 AMG E36T仕様 その存在感。2019 03 27




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メルセデスの竜頭蛇尾号 E280T RH  
改 AMG  E36T仕様  その存在感。

ツートンボディーのF500仕様
これはこれで結構お気に入りなので御座います!

新鮮な色の組み合わせと絶妙なる時代背景の、
まさに複合的なコンビネーションとでも表現しましょうか?
大昔に存在していた初期型のEクラスメルセデスが、
まだミディアムクラスなんて呼ばれていた頃の、
艶消しブラックカラーの、
バンパーモールプロテクターの色で御座います!

AMG  E320T  3,6 コンプリートの標準インテリアには、
ウォールナットブラウンが採用されて御座いますから、
本来であれば シマシマのゼブラウッドでは御座いません!
レアな ゼブラウッドのスタンダードステアリングに、
インレターAMG  ロゴのシルク印刷スタイルの灰皿をスタンバイ。
パワースライドの6Pゼブラウッドのシートスイッチを組み込んで、
これだけで雰囲気はもう特別なるスペシャルマシン!

本日はドアに装着させるセクションのサッコパネルを4枚と、
リアエンドのバナナパネルを2枚交換させました!
500フェンダーのファーストサッコは既に黒に交換させておりましたが、
ドアパネルロアー部の4カ所とリアエンドサッコの2カ所がまだでした。

これにより雰囲気の良い
コンビネーションツートンボディーが出来上がりました!
あとは丹念にボディー洗車をしましたら快適な走り心地へと深化しました。
ボディーを綺麗に洗車して美しくしてあげるだけで、
何故だか走りのフィーリングが断然に良くなります!
やはりクルマはこうした意味から考えても生きているのだと思います!

足廻りはAMG  MONO  BLOCK  18インチで
後期モデルのW210 E55Tのアルミを装着させております!
重たく感じる方も多いと思われますが乗った感じはすごくマイルドで御座います!
乗り心地は基本的にはアルミではなく装着させるタイヤの扁平が決め手となります!
走行フィーリングも含めて変なゴツゴツ感は一切御座いません!

お問い合わせが数件御座いましたから簡単なご連絡を!

この車両をこの竜頭蛇尾号コンディションの状態で、
そのまま現状維持の状態で販売してくれないのか?

また500フェンダーKITは簡単に装着可能なのでしょうか?

これらのお問い合わせが数件程度御座いました!
純正の500フェンダーに関しましては簡単なボルトオンで、
メルセデスの500純正パーツが組み込み可能で御座います!

サイドスカートも中古ですが500の純正品を組み込んで御座います!
フロントは500純正のウレタンバンパーKITで御座います!
リアはAMG  Ver 3のTモデル専用のウレタンバンパーを装着で御座います!

この車両の現状コンディションの状態での販売は致しておりません!


Toshifumi  Kako




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1994年06月に横浜は都筑にAFF-1 YOKOHAMA を創業 2012年04月東京タワー AFF-3 オートファッションファクトリー3号店を東京タワー近隣にOPENさせて頂きました。趣味性の強いオリジナル製品をデザイン&企画販売 少し癖のある 機械式腕時計専門店 生まれは1966年02月生まれの趣味人で御座います。 AFF-1 横浜市都筑区早渕3丁目 AFF-3 東京都港区芝公園3丁目 今後とも末永く よろしくお願い致します。加古 俊文