AMG E320T-3,6 WIDE WAGONの魅力。2-Seater Sports Track Style Mercedes Benz E-Class S 124 life  

W124 is the Mercedes-Benz internal chassis-designation for the 1985 to 1995/96 version of the Mercedes-Benz E-Class. The W124 models replaced the W123 models after 1985 and were succeeded by the W210 E-Class after 1995.E-1 Station Wagon 2-Seater Sports Track Style Mercedes Benz E-Class S 124 life  

2014年12月

AMG E320T-3,6 構造変更で 2シータートランスポートへと生まれ変わりました。


AMG   img_0-1


AMG E320T-3,6 構造変更で
2シータートランスポートへと生まれ変わりました。


AMG E320T-3,6 WAGON  
1994年式 排気量3,6を
2シータートランスポートスタイルへ

Mercedes BenzとAMGの共同開発
この年代に作られたコンプリートには、
それはそれは強く深い思い入れが御座います。

AMG E320T-3,6 ステーションワゴンを、
これを機に構造変更と乗車定員の改良により
124スポーツトラックスタイルへと変更でした。

メインカーというよりは贅沢な
カフェスタイルでの使用を考えた場合、
近所を2人程度でさらりとシンプルに流す
クルマと割り切る事でそれなりの恩恵が
もしも満喫出来るのなら、
この選択はある意味理想的な
これからのクルマの新しき
所有方法の1つなのかも知れません。

13年目から増税で10%増しに突入している、
メルセデスの124シリーズも
税金やら自動車税の関係で
維持がそれはそれは大変なのです。
500EやE60セダンですと
これらの貨物構造変更は
ある意味非常に難しく
ワゴンボディーだけの
特権かも知れません。

数多くのワゴンとしての便利さや
可能性を犠牲にする事無く
維持出来ればそれはそれですが、
124や955の複数台所有者の方の為に
考えだしたこの
スポーツトラックシステムはある意味、

理に適った適度な自動車維持における
金銭バランスなのかも知れません。
124ワゴンにW463ゲレンデ、
そしてカイエンの955と
WAGONボディー形状である、
それなりの恩恵は最大限に
活かしてみたくもなります。
運命的な言葉では御座いますが好きな言葉は、

明日は明日の風が吹く!で御座います。




加古 俊文




AFF1 Auto Fashion Factory Yokohama

Thanks to its inception in '20

Co., Ltd. Auto Fashion Factory Yokohama AFF1
Yokohama, Kanagawa Prefecture Tsuzuki-ku Hayabuchi 3-31-1
 
045-591-0888

AM: 11: 30 ~ PM: 21: 00
Thursday regular holiday



AFF3 Mechanical Tokyo

Tokyo just right in the middle

Co., Ltd. Auto Fashion Factory Tokyo Tower 3 shop
Tokyo, Minato-ku, Shiba Park 3-6-23 halo Kaikan Building 1F
 
03-6459-0831

Representative Director Kako Toshifumi

AM: 11: 30 ~  PM: 20: 00 


AMG E320T3,6 少し前の記事では御座いますが、







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AMG E320T3,6

ステーションワゴンの細かな変更点のご案内です。
まずはフロントバンパーを
AFFオリジナル500ワイドへ交換予定です。
ヘッドライトワイパーは既に位置合わせと
ブレードの入れ替え交換です。これだけでも随分と引き締まりました。
フロントグリルはオール744シルバーのドボン仕様で御座います。
洗車を軽く終わらせ修理上がりのNikonD7100でSIGMA DG 500で撮影です。
このレンズをNikonD7100へ装着させますと1,5倍で約750mm相当で御座います。
クロップアップ拡大の切り替えで約1,3倍も追加で稼げますから、
総合計で約975mmの望遠レンズの出来上がりなのです。
これからの季節晴天時の熱い昼間なんかに撮影しようものなら蜃気楼と陽炎で、
遠くの景色になればなる程に路面の空気やら像はメラメラのユラユラに、
歪みの変形の餌食になってしまいそうなくらい強い圧縮率で御座います。

加古 俊文


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E36T specification of real
I became the AMG E320T-3,6
Memorable day.

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In initial notation
Do you wish to express even the H-like,
From the normal of E320T era
Carefully slowly
The finish to the wide-body
And finally evolved into AMG.

Complete Car A
I finished the first manufacturer
Some new car sales vehicle,
As the German home country
Freely in individuals directly brought from later,
I sublimate to complete car
Also there custom models that the system evolution.
Complete the full original beyond
124 overwhelming presence of custom machine.
Deep machine that has been poured the affection
Mass of the emitted Oehler is completely different.

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有限会社NEEZとの弊社商材OEM製造販売差し止めの件について

簡単な途中報告で御座います。

ご存知の方もおられますが、
AFF側の顧問弁護士事務所から無断使用についての連絡として、
EURO FIVE  18  デザインの引き続き継続使用禁止のお知らせと通達、
法的内容証明郵便を関係各社にお送りさせて頂きました。
有限会社NEEZ社の大森代表ならびに、
販売店側からの直接回答連絡すらもありません。

弊社からOEMにて製作依頼をお願いした商材を、
相変わらず断りも無しに生産し続ける大森代表の企業理念。
大森代表は開き直りで他社OEM製品の展開を、
自分の会社のオリジナル企画商材なんだと、
真剣に思い込んでいるらしく会社の自社ホームページで、
外注カスタムベースとして勝手にEURO FIVE  18  デザインを、
堂々と掲載し続けて販売を継続させております。
本当に困った会社です。

製作する技術と環境があるのなら自分達で独自のデザインを、
新しく1から考えれば良いだけの事です。
それが面倒なのか、そうする手間を省くため、
わざわざ既に出来上がっている他社の製品を盗用したり、
完全に同じ姿カタチそっくりなスタイルを、
そのまま真似て製造販売する意味が理解出来ません。

引き続き この弊社商材OEM EURO FIVE 18デザインは、
今後同じ造形スタイルとしてのデザインの継続をして頂きたくありませんから、
書面にて製造中止の案内と継続販売の打ち切りを弁護士経由で申し立てております。
このような悪質なるOEM契約違反をしておきながら、
一言の詫びすらも無い失礼極まりない企業体質なので御座います。

今回のAFF オリジナルデザインの22インチ
ポルシェカイエン955&957専用SPORT CLASSIC  鍛造アルミは、
最終的に鍛栄舎にて製造して頂く流れですが、
製造請け負い中間代理店は当たり前といえば当たり前ですが、
係争中の有限会社NEEZ社では御座いません。
今後、無断盗用される可能性とその恐れが多大に御座います怪しい会社、
有限会社NEEZと業務提携でAFFグループが携わる事は一切御座いません。
この点をみなさま勘違いなきようお願い致します。

株式会社オートファッションファクトリー横浜店 AFF1
神奈川県横浜市都筑区早渕3-31-1
045-591-0888 
代表取締役  加古 俊文  


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名機 AMG M104 DOHC 6気筒エンジンのポテンシャル。

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星野さんのE36スポーツセダン
エンジンオイルを7,5リッターとエレメントの交換です。
エンジンオイルの銘柄はASH Racing 15W-50と,
DFP-7という添加剤を一緒に下抜きにて交換作業でした。

マグネシューム製のM104型エンジンアッパー部のパネル。
エンジンタペットカバーASSYも同時に交換しました。


かれこれ15年の月日をともに味わう、
名機 AMG M104 DOHC 6気筒エンジンのポテンシャル。
ステアリングは細身のグリップでナルディーの、
ビンテージ ANNI 60を装着です。

メルセデスの純正のエアーバックシステムは取り外して、
このステアリングをW124スポーツセダンへと装着です。


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TCM  47  AFF-1 Limited  24





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E36T仕様が本物の AMG E320T-3,6となった 記念すべき日。


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E36T specification of real
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Mass of the emitted Oehler is completely different.

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From the exhaust amount 3200cc
Real thrill to be evolved to 3600cc is,
Is owned the vehicle
I do not know only 124 owners.
Is finally car and continued riding
Moment it is recognized as a complete called real.
And overlaid the attachment is multiplied by the long time
Then, when the master AMG specification repeated custom,
And to the same amount of exhaust and ultimately the Ogora the emblem
Jewels in what you want to evolve at a high level.
From E320T breaks wide 500 version AMG specification
And representation to AMG E320T breaks 3,6 will change.
You might small things
124 if you want to do it on the owner
Jewels a major turning point.
Also potential of running
Even until the Futoshiki highest speed torque
All changes to go fun,
And to the familiar private car body
In the engine body transplant
It is the surprise that change so much.

Toshifumi Kako 






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E36T仕様が本物の

AMG E320T-3,6となった
記念すべき日。

オーナーのお名前は
あえてここでは
必要御座いません
イニシャル表記で
H様とでも表現しましょうか、
ノーマルのE320T時代から
じっくりとゆっくりと
ワイドボディーへと仕上げ
そして最終的にAMGへと進化。

コンプリートカーとは
最初からメーカーで仕上がった
新車販売車両もあれば、
ドイツ本国のように
後から個人で直接持ち込みで自由に、
コンプリートカーに昇華させる
システム進化というカスタム車種も御座います。
コンプリートを超えた完全オリジナルの
124カスタムマシンの圧倒的な存在感。
深き愛情を注ぎ込まれたマシンは
その発するオーラーの質量が全然違います。


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排気量3200ccから
3600ccへと進化させる醍醐味は、
その車両を所有される
124オーナーにしか解りません。
乗り続けたクルマが最終的に
本物と呼ばれるコンプリートとして認められる瞬間。
永い時間を掛け愛着を重ね
そしてカスタムを繰り返しAMG 仕様を極めると、
最終的には奢られたエンブレムと同じ排気量へと
高次元で進化させたいもので御座います。
E320T 改 ワイド500バージョンAMG 仕様から
AMG E320T 改3,6へと表現方法が変化します。
小さな事かも知れませんが
124オーナーにしてみれば
大きな転換期で御座います。
走りのポテンシャルも
その太きトルクも最高速度までもが
全部変化して行く面白さ、
使い慣れたマイカーボディーへと
エンジン本体の移植で
こんなにも変化するという驚きなのです。

加古 俊文



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AFF1 Auto Fashion Factory Yokohama

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Sport Track 1 number   Superexpress  124 環境適応能力 メルセデスバン!20年目の活かし方!


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環境適応能力 
メルセデスバン!
20年目の活かし方!
Sport Track 
1 number   
Superexpress  124





Sport Track 1 number  
Superexpress  124


124092 AMG E320T-3,6_DSC0967



124 スポーツ トラックという
新しいカテゴリースタイルを手に入れる。
それは高性能 超特急貨物としての 
1ナンバーバン貨物の本来の在り方。

さらに魅力的な素晴らしき
環境へと大きく深化しました。
これぞまさに124シリーズの
黄金期到来を意味します。
本格的な124シリーズAMG社製 
M104の最高峰 3,6マシンが欲しかった
オーナーさまにとって
これこそ朗報なので御座います。

これらの124 スポーツトラック
1ナンバー車輛への構造変更により
生涯を通じて乗り通せる
経済的な恩恵が持続する
エコノミーラインが
これにより完成実現なのです。


124092 AMG E320T-3,6_DSC0858


気が付けばこのメルセデス、
この7月でかれこれ新車で購入から
20年目に突入なのです。
エンジンの腰上OHをはじめ各部消耗品の交換、
ATオーバーホールにボディーは500ワイド化を施しました。
税金関係は18年以降の車輛ですから割り増しの割り増しで、
結構、負担額は気が付かないうちに静かに増えて参りました。
4月1日時点で所有されている自動車オーナーに、
請求されるこの年に1度の自動車税、本当に堪りません。


AFF1 Auto Fashion Factory_DSC1728


これもよく考えればおかしな法律で、
マニアックな熱狂的なカーコレクターにとっては
非常にありがた迷惑で嫌な増税措置が仕掛けられております。
13年目以降の自動車増税10%割り増し
という本来であれば反対側の変な増税措置が御座います。
新車を果てしなく売り続けなければならない、
企業側の静かなる圧力もあるのかも知れませんが、
本来の環境保護やらエコノミー問題には、
逆流する流れなんだと自分はそう判断します。


AFF1 _DSC1034



さらにお国の誰が決めたかは知りませんが、
クルマを手に入れ凄く気に入って所有したとしましょう!
永年納税をキチンと守り続けた恩恵は無視され、
優良納税者に対する酷い仕打ちでしょうか?
永年愛し続けて来たクルマに対しては
過酷な環境に突入させる作戦なのであります。
今度は18年目以降に突入ですから割り増し増税は
容赦なくドンドンと所有者さまに加算されて行きます。


AFF1  AMG 36T _DSC0432


自分の場合は1994年製の124バンですから、
かれこれ20年の月日が流れた事になります。
分母と分子の関係で10%や20%も
それ以降の増税負担も構造変更後は、
それほど気になりません。
後から急遽 都合良く自動車重量税に
関する法律が勝手に変更されない限り、
一部の20年超えの熱き124オーナーさまには
経済的な恩恵が永く安定して約束されるのです。

FUJIFILM  X20 S0124294


構造変更後の外観上の変更点と言えば、
最初の3桁の数字3がシンプルな1に変更されるくらいでしょうか、
自分の場合は2シーター仕様の2人乗りで登録させて頂きました。
希望番号もオーダーで 横浜130 は 36へと変更させました。
ポルシェのGT3も登録上は2シータースポーツなのです。
運転席に1人座れば残りの1人は何番目の何処のシートでも構いません!


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この他にも選択としましては、
乗車定員は標準の7名乗車から、
2人分減らして5人乗車としての登録も可能です。
構造変更後の4名定員で取得ですから年に1度の自動車税は
金額 16,000円コースとなります。
13年目以降の増税額含めては 17,600円となります。
2名乗車の登録ですとさらにエコノミーで金額は8,000円なのです。
こちらは13年目以降の増税額含めて、
追加金800円の加算でも 支払い合計は8,800円で御座います。
車検証上「車体の形状」は、ステーションワゴンから、
新しくメルセデスとしてのAMG バンスタイルへと変更されます。
経済的にも実用性の高いAMG スポーツトラックというカテゴリーで、
究極のSUV 124 バン スタイルとしての誕生なのです。



加古 俊文




AFF1  Auto Fashion Factory Yokohama 

おかげさまで創業20年

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木曜日 定休日



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代表取締役 加古 俊文
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Toshifumi Kako 1966