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後にE320TからE320T-3,6ワイドワゴンへと進化した
羽田さんの124コンプリートマシンです!

愛があればクルマは美しく蘇る。
 
という言葉が御座いますが、
どのような方向性を持って
124カスタムをスタートさせるかが
これまた重要な分かれ道でも御座います。

前置きはさておいて 羽田さん ナビの移設です。
サウンドストリームのSTC-1000コントロールチューナーや
小型鉄金庫と呼ばれるVer-2  の MB1000  SE  CDチェンジャーも
長い年月の末に老朽化を迎えて現役からリタイヤで御座います!

電化製品の平均的な寿命と旬の時期を考えると複雑な思いで御座います。

羽田さんのエクステリアはまだまだこれからで御座います。
鍛造アルミの進化も考慮に入れて AFF   SPORTS  CLASSIC  19インチ
フロントサイズ 8,5J-19  リアサイズ 10,5J-19  
将来的にはリアフェンダーを拡張させて装着させる特殊サイズ
12J-19なんてのを考えております。

強化ブレーキシステムはポルシェ997後期の911  GT3  RSに
純正でオプションで採用されるPCCBサイズを装着させる予定で御座います。
フロント6ポッド&外径は2ピースドリルドのカーボン&スティールの380mmサイズ
リアも同じく 
2ピースドリルドのカーボン&スティールの350mmサイズの組み合わせ、

20数年が流れ現代ではさすがのポルシェのブレーキシステムもそれなりに進化しました。



Toshifumi  Kako  





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