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Auto Fashion Factory Yokohama 
2017 09 10 AFF-1

E220T   1ナンバー継続車検で御座います!

さすがに23年間の月日を迎えると
メンテを含めたテーマは色々なので御座います。

まずはEXマフラーの腐食問題。 

永年の雨風塩で金属パイプ&ジョイント部が、
腐ったマフラーASSYの交換からで御座います。
スティール製の鉄マフラーは錆に対して耐性が弱く、
保管場所を間違えると腐ってボロボロに腐食して参ります!
中途半端な社外の格安ステンレスマフラーに交換させると、
どうやら最近では車検適合が非常に厳しく面倒になります。

そこでAFF  車検対応オールステンレスマフラーの登場です。
AFF  自社製品ですから横浜ロジスティックに在庫あり、
そして品質もそのクオリティーも今更説明するまでも御座いません!
E220T  ワゴン専用設計のEXに交換です。


お約束のエンジンオイルとプラグ交換。 

リキモリ10W-60  GT-1  
エンジンオイルの交換と,
タイヤ4本の新品交換もさせたいところで御座います。
プラグ4本にサブラジエータータンクとクーラントの交換。
バッテリー交換にあれやこれやと問題は山積みで御座います。

ブレーキもこの際ですから
500EのブレンボW124036パーツへと入れ替えです。
素材はアルミそしてメーカーはブレンボのメルセデスOEM
組み合わせるのは300mm純正ローターKITへと交換です。
ブラック耐熱ペイントのキャリパーに
AFFの白ロゴレターでフロント左右の交換予定です。

さらにパワーウィンドーのレギュレーターが
運の悪い事に後部座席で左右ご臨終です。 
124の鬼門と呼ばれる開閉式レギュレーターの交換です。 

製造年数 1994年式のE220T  右ハンドル 
DOHC  4気筒エンジンを始動させると何やら、
メカニカルノイズらしき騒音も聴こえて参ります!
ファンベルトで駆動させる各部ベアリング周辺から
なんとも妙なキュルキュル音に近い異音も聴こえて来ます。
長期不動特有のベアリングが錆び付いていると思われます。 

走行距離はオドメーター上で189,000キロで御座います。
それなりに消耗部品の交換が多い年頃なので御座います。

ヘッドライト下のパネルも色塗りペイントでリフレッシュ!
ワイパーゴムも前後交換で新しいゴムへと入れ替えです。
フロントグリルもドボン744ブリリアントシルバーへイメージチェンジ。
ヘッドライトも左右DEPO社製のケースへと交換予定です。

RECARO   Cクラのスイッチパネルも
黒い純正のイボイボの艶消しプラ素材からの交換です。
左右でブラックバーズアイパネルへと入れ替えでした。

ステアリングも修理でひび割れゼブラからの
ピンチヒッター交換でチェスナット
極太SDステアへと入れ替えです!
まだまだ交換部品は色々と続きます。

 

Toshifumi  Kako  




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Engine · fuel system
Engine model M 111
Maximum output 150 ps (---- kW) / 5500 rpm
Maximum torque 21.4 kg · m (---- N · m) / 4000 rpm
Type In-line 4-cylinder DOHC
Total displacement 2198 cc
Inner diameter × stroke 89.9 mm × 86.6 mm
Compression ratio 9.8
No supercharger
Fuel supply device Motronic
Fuel tank capacity 72 liters
Use unleaded premium gasoline






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