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本多さん 2018年03月10日の土曜日

エンジンオイルの交換でした!

ご指名の高性能エンジンオイルは、
リピート率ナンバーワンの、
リキモリエンジンオイルでございます。

LIQUI  MOLY  GT-1  10W-60


1週間前には
ポルシェのカイエンターボ955も
LIQUI  MOLY  GT-1  10W-60
同じ指数のエンジンオイルでの交換でした!

あれ?そろそろエンジンオイル交換の時期かな?

実は、気が付いた頃、
また気にした頃がちょうどベストな、
エンジンオイルの交換時期なんだと思われます!
前回はいつだったかな?と不意に思い出し、
交換時に貼られた記録ラベルで距離と時期を確認。

ええええええ? 

そうです!時間の流れは、
自分が思っているより結構想像以上に早いのです!
空気にさらされ熱で酸化しながらエンジン内部で戦う潤滑油。
金属と金属の摩擦熱を抑えながら安定した性能を維持。
高性能が故、エンジンを痛めてしまうとそれこそ大変なのです。

エンジンオイル交換後は、
気持ちの良いフィーリングが実際に体感できます。
単純な事ですが、エンジンオイルの交換後に、
すごく気持ち良くクルマが走るという事は、

エンジンオイルの交換前は当たり前ですが、
それほど気持ち良くなかったという1つの証拠なので御座います!
愛するクルマのエンジンオイル交換サイクルが下がっている人は、
クルマに対する情熱や気持ちがなんとなく薄れているのかも知れません。

気持ち良さを先に与えてくれ無い、
クルマに対しての事前投資が、
何故か出来なくなる悪循環の始まりなのです。

頭の中ではキチンと理解出来ているのに、
エンジンオイル交換が正直すごく面倒臭いと思っていると、
クルマはその気持ちを汲み取り急激に劣化して行くのかも知れません!

クルマを大切にするメンテナンスとしての整備意識は、
定期的なエンジンオイル交換の習慣や考え方を自分で決める事なのです。

愛を忘れ適当に乗りっぱなしでは、何も良い事は起きません!


さてさて話しは変わりまして、
本多さんの将来の夢で御座います。

いつかはAMG  3,6リッターM104 エンジンを搭載させる事!
現在のエンジンはDOHCの6気筒  M104型 3200ccエンジン
これはこれで本多さん 充分にお気に入りで満足されて御座います。
でもいつかは老朽化が訪れ3200ccエンジンに終わりが見えてきた頃、
将来はAMG  E320T  3,6へと載せ替えカスタムさせてみたいところで御座います。







Toshifumi  Kako  








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